新能源電池的能量密度與安全性提升，與蝕刻工藝對電極材料與集流體的精細（xì）化處（chù）理密切相關。

鋰電負（fù）極銅箔處理
電（diàn）解銅箔的表麵粗化通過（guò）化學蝕刻實現。硝（xiāo）酸與硫酸的混（hún）合溶液在銅箔（bó）表麵形（xíng）成微米級凹凸（tū）結構（gòu），增加活性材（cái）料（liào）附著（zhe）力。工藝需精確控製氧化還原電位，避免過腐（fǔ）蝕導致箔材機械（xiè）強度下降（jiàng）。幹法（fǎ）蝕刻技（jì）術則（zé）用於加工銅箔邊緣的絕緣（yuán）隔離區，通過等（děng）離子體去除特定區域的銅（tóng）層，防止電池內部短路。

燃（rán）料電池雙（shuāng）極板加工
石墨雙極板的流道結構直接（jiē）影響燃料電池性能。濕法（fǎ）蝕刻（kè）采（cǎi）用氫氟酸與硝酸混合溶液（yè），在石墨表麵加工出寬（kuān）度0.2毫米的（de）蛇形流道（dào）。各向同（tóng）性腐蝕特性使流道截麵呈圓（yuán）弧形，降低流體阻力並優化氣體分布。金屬雙極板則采用光刻膠（jiāo）掩膜與酸性蝕刻結合（hé）工藝，在（zài）鈦合金表麵形（xíng）成（chéng）仿生微結構（gòu），提升表麵疏水性以增強水管理能力。

固態電池電（diàn）解（jiě）質（zhì）加工
氧化物固態電解質片的（de）通孔陣（zhèn）列通過激光誘導蝕刻成形。飛秒激光在材料表（biǎo）麵產生改性層後，氫氟（fú）酸溶液選（xuǎn）擇性腐蝕改性區域，形成直徑20微米（mǐ）的鋰離子傳輸通道。該方法避免機械加工導致的邊緣裂紋問（wèn）題，界（jiè）麵（miàn）接觸電阻（zǔ）降低30%。